中新網(wǎng)吉林新聞2月25日電 (譚偉旗 胡玥)隨著網(wǎng)約車的普及，大量私家車主在平臺(tái)注冊(cè)、接單，但往往未通知投保公司車輛改變了使用性質(zhì)，由非營(yíng)運(yùn)車輛變成了營(yíng)運(yùn)車輛，載客發(fā)生事故后被保險(xiǎn)公司拒賠的事時(shí)有發(fā)生。近日，長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)人民法院就審理一起類似案件。
據(jù)悉，岳某駕駛私家車通過網(wǎng)約車平臺(tái)接單，在到達(dá)乘客指定地點(diǎn)后停車，乘客張某在開啟車門時(shí)未確認(rèn)后方安全，導(dǎo)致陳某騎行的電動(dòng)車與轎車發(fā)生碰撞并致陳某受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，岳某負(fù)此次事故同等責(zé)任，張某負(fù)此次事故同等責(zé)任，陳某不負(fù)事故責(zé)任。
事故發(fā)生后，陳某被送往醫(yī)院救治，診斷為右膝關(guān)節(jié)軟組織挫傷等。后經(jīng)司法鑒定中心鑒定：傷殘等級(jí)為一處第九級(jí)；誤工期限為受傷后至傷殘?jiān)u定前一日，護(hù)理期限為120日(含住院)。陳某戶籍地為市區(qū)，應(yīng)按城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算該案各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失。
事故發(fā)生時(shí)，案涉車輛駕駛員為岳某，車輛所有人亦為岳某，且該車以非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)向某保險(xiǎn)公司投保機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)限額300萬元，該事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。
私家車以非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)投保，用作網(wǎng)約車接單時(shí)發(fā)生交通事故，商業(yè)險(xiǎn)是否需要賠付？
《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條 在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。
被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。
該案中，岳某以使用性質(zhì)“家庭自用”對(duì)案涉車輛進(jìn)行投保，后將該車輛用于開展網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。因營(yíng)運(yùn)車輛相較于家庭自用車輛運(yùn)行里程多，使用頻率高，發(fā)生交通事故的概率明顯上升，且案涉事故系在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生，岳某的行為顯著增加了保險(xiǎn)標(biāo)的即案涉車輛的危險(xiǎn)程度。
但岳某并未將車輛用途變更的情況及時(shí)通知承保公司，違反了《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條的規(guī)定，保險(xiǎn)公司可在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)主張免責(zé)。(完)
