3日下午，編組58車的首趟地中海航運“長春-大連港”45516次“一單制”海鐵聯運專列從長春興隆鐵路口岸啟程發(fā)往歐洲，滿載102標箱1700噸汽車發(fā)動機、草秸等貨品，貨值達2000萬元人民幣。這是長春至大連港方向新增的航線，進一步拓寬了吉林省海鐵聯運通道，豐富了“借港出�！眱群�，有力推動了吉林省輻射全球對外通道格局的形成。
據悉，鐵海聯運“一單制”是指僅使用一份具備物權憑證性質的多式聯運單據，即可實現貨物以“鐵路+海運”聯運至目的地，并最終到站交付給收貨人的運輸模式，避免了傳統(tǒng)運輸模式的單證交接和貨物倒載換裝。
“專列的開行對于長春周邊的企業(yè)乃至整個全省企業(yè)來說是一個重大利好，為進出口企業(yè)以及物流企業(yè)又提供了一個新的重要通道。”本次航運的負責人劉軍告訴記者，地中海航運作為全球頂尖航運公司，開啟全球“一單制”，不但降低了運輸成本，讓企業(yè)有更大的動力去做進出口貿易，激活了企業(yè)市場，而且大大提升了吉林省對外通道服務能力和暢通水平。
據了解，“長春-大連”海鐵聯運班列于2019年實現常態(tài)化開行，為吉林省打通了一條內外貿貨物南向下海穩(wěn)定、便捷、快速的通道。同年開行的“長春-天津”海鐵聯運班列，于2021年開啟東北地區(qū)海鐵聯運“一單到底”全程物流新模式，實現“倉單直達、提單直簽”。今年1月，長春國際陸港完成了“長春-大連港”海鐵聯運班列首張外貿“一單制”提單，揭開外貿船東進入內陸的序幕。此次專列的開行，打通了大連方向第二條“一單制”海鐵聯運航線，標志著第二家船東挺進內陸，使吉林省基本完成環(huán)渤海重要港口的“一單制”覆蓋和多船東布局，為“國字號”項目建設增添了新動能，對于推動吉林省外貿企業(yè)由公轉鐵具有里程碑意義。(完)
【原標題：地中海航運“長春－大連港”一單制海鐵聯運專列首發(fā) 我省基本完成環(huán)渤海重要港口一單制覆蓋和多船東布局】
（來源：吉林日報）
(編輯：王思博)
