一場深耕光學賽道的持續(xù)攻堅
春節(jié)假期過半，大街小巷洋溢著濃濃的年味兒。
中國科學院長春光機所探測部副主任吳小霞結(jié)束休假，匆匆返回到工作崗位。2024年年底，她所在團隊承接了清華大學6.5米寬視場光譜巡天望遠鏡主鏡系統(tǒng)研發(fā)項目。
“時間緊，任務(wù)重，一系列技術(shù)攻關(guān)等著我們呢！”吳小霞快人快語。實驗室內(nèi)各種精密儀器設(shè)備已準備就緒，她麻利地換好工作服，一頭扎進實驗中。
為更好了解這支團隊，記者采訪了團隊帶頭人、長春光機所副所長王建立。
“這是我們在新架設(shè)的望遠鏡前拍的合影�！痹谵k公室，王建立向記者介紹。照片中，地基大口徑光電望遠鏡如同仰視天空的巨眼，努力探尋著宇宙空間的無限奧秘。
曾經(jīng)，我國地基大口徑光學望遠鏡研發(fā)水平遠落后于歐美等發(fā)達國家。長春光機所以國家需求為己任，定下了研制4米級口徑地基光學望遠鏡的宏偉目標。所里創(chuàng)新采用“揭榜掛帥”形式，公開征集項目負責人及團隊成員。當時，作為青年科研骨干的王建立勇?lián)負?/p>
“恰逢所里創(chuàng)新確立了‘碩博連讀研究生預先留所培養(yǎng)模式’，為團隊輸送了大批優(yōu)秀人才，吳小霞就是其中一員，現(xiàn)在已經(jīng)成為團隊骨干力量�！蓖踅⒄f。
交談間，王建立從書架里拿出厚厚一本材料給記者看：“那時候，我查閱了大量國內(nèi)外文獻，都打印出來裝訂成冊了，把它們摞起來，有一米多高�！边@些材料不僅轉(zhuǎn)化為卓越的創(chuàng)新成果，更將其中蘊藏的執(zhí)著精神代代相傳。
多年來，團隊取得了大口徑反射鏡主動支撐技術(shù)、大規(guī)模自適應光學技術(shù)、高精度穩(wěn)像技術(shù)、先進圖像復原技術(shù)等一系列國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進成果，填補多項國內(nèi)空白。
為讓項目技術(shù)成果持續(xù)發(fā)揮牽引作用，團隊建成了具有國際先進水平的地基4米級大口徑光電成像探測技術(shù)自主創(chuàng)新研究平臺，為更大口徑望遠鏡研制奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，編寫、翻譯了多部專著，有力支撐了所里自適應光學、主動光學等學科建設(shè)。
“所里對像我們這樣的團隊給予了極大支持，讓我們心無旁騖搞科研�！蓖踅⑿牢壳矣行┳院赖馗嬖V記者，目前，團隊規(guī)模已擴充至百余人，人才輩出�！拔覀兿群髤⑴c了20余臺(套)米級以上地基光學望遠鏡關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。同時，依托專利技術(shù)成立的長春長光奧閏光電科技有限公司，研制出了我國深制冷大靶面科學級sCMOS相機，解決了高端國產(chǎn)相機自主可控難題……”
鼙鼓催征，一場深耕光學賽道的持續(xù)攻堅正在加速。
一次高校與企業(yè)的“雙向奔赴”
生產(chǎn)線上，多臺機器人組成“焊接大軍”，機械巨臂靈活舞動，鋼花飛濺里一個個焊點熔接快速完成；安全線外，學生劉海洋正全神貫注地盯著眼前的操控屏幕，通過參數(shù)調(diào)整、點位校準等操作，保障機器人不“打架”……
春節(jié)前夕，記者來到長春汽車職業(yè)技術(shù)大學智能制造協(xié)同創(chuàng)新中心，仿佛置身于機器林立、機聲轟隆的現(xiàn)代化、科技感十足的汽車生產(chǎn)企業(yè)。
“中心是由學校與一汽模具制造有限公司聯(lián)合打造的紅旗轎車零部件智能生產(chǎn)線，為紅旗HQ9、EHS9兩個車型生產(chǎn)地板部件�！比珖夹g(shù)能手、中心負責人柏淑軍說。
目前，學校智能制造協(xié)同創(chuàng)新中心不僅擁有高端產(chǎn)業(yè)智能化真實生產(chǎn)線，還針對專業(yè)人才培養(yǎng)設(shè)計了“訓練島”“技能島”，指導相關(guān)專業(yè)學生通過實操學習和鍛煉后，掌握智能裝備維護、保養(yǎng)、集成等所需技能。
“我們通過把汽車零部件生產(chǎn)融入教學場景，在真實裝備支撐下進行實訓，讓學生們快速提升技能，滿足企業(yè)用人需求，真正實現(xiàn)了入校即入廠，出校即上崗！”柏淑軍一邊穿梭于學生們的工作點位一邊介紹。
幾名學生因緊張，操作顯得比較生疏，柏淑軍立刻上手，耐心地演示了一遍相關(guān)步驟，并詳細為學生進行針對性指導和糾正。
在智能產(chǎn)線另一邊的封閉區(qū)域，一間間精致的實訓室格外顯眼。“這就是按照智能生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)分解成的‘訓練島’和‘技能島’�！卑厥畿娬f。
實訓室里課桌椅子整齊地排列，學生們或圍繞手中的零部件交流、或在操作臺動手實踐，或埋頭于書本，不時探討著相關(guān)的理論知識。
“學生們通過400多學時的控制器、工業(yè)機器人、工藝設(shè)備的編程、調(diào)試、集成等模塊化實戰(zhàn)課程學習，能夠系統(tǒng)掌握智能生產(chǎn)線涉及的理論知識和實踐技能，實現(xiàn)產(chǎn)學研一體化功能整合�！卑厥畿娬f。
既是校中廠，也是廠中校。作為東北地區(qū)首家公辦職教本科高校，學校和數(shù)家龍頭企業(yè)共建了多個產(chǎn)學研基地，這些覆蓋了全校30余個專業(yè)的企業(yè)級高水平實訓基地，通過校企聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)技術(shù)高端科研，推動學校辦學與企業(yè)發(fā)展“雙向奔赴”。
采訪結(jié)束記者走出校園，機器的轟鳴聲仿佛依然在耳邊隆隆作響，匯聚成產(chǎn)教融合的有力脈動。
一條生產(chǎn)線背后的多元融合創(chuàng)新
機械臂劃出一道道精準的軌跡焊接車體，智能運輸車往來穿梭運送部件，工人手持5G智能終端核對車體參數(shù)……春節(jié)剛過，長春市西郊軌道交通生產(chǎn)制造基地的高速動車組生產(chǎn)車間里，一派繁忙火熱又充滿科技感的生產(chǎn)圖景。
在時速350公里智能動車組生產(chǎn)線，中車長客技術(shù)專家王雷指尖輕觸屏幕，一組三維動態(tài)模型瞬間展開。他俯身從工作臺上拾起一塊泛著金屬光澤的板材，屈指輕彈，清脆的嗡鳴聲在車間回蕩。
“目前，‘復興號’車體采用全新一代鋁合金材料，轉(zhuǎn)向架應用碳纖維復合技術(shù)，牽引系統(tǒng)核心部件國產(chǎn)化率達100%。”王雷自豪地說。
這背后是吉林省布局軌道交通裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心與16個國家級研發(fā)平臺形成的創(chuàng)新矩陣的強大支撐。近3年，已累計突破關(guān)鍵核心技術(shù)127項，獲得授權(quán)專利892件。
“目前吉林省已經(jīng)形成了以中車長客為龍頭，268家配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群�！蓖趵渍f，一汽解放研發(fā)的耐低溫電池技術(shù)、中國科學院長春光機所攻關(guān)的高精度激光傳感系統(tǒng)，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制注入高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。長春理工大學設(shè)立的“高鐵光學檢測”特色學科、吉林大學創(chuàng)建的軌道交通人工智能研究院，每年為行業(yè)輸送千余名專業(yè)人才。
吉林軌道交通產(chǎn)業(yè)之所以在全國乃至世界保持領(lǐng)先地位，得益于“科研院所+龍頭企業(yè)+配套企業(yè)”的垂直創(chuàng)新體系。
近些年，中車長客從“吉林制造”到“吉林智造”一路走來，離不開創(chuàng)新驅(qū)動和技藝傳承。大國工匠、全國五一勞動獎?wù)芦@得者李萬君對此感受頗深。
來到中車長客焊接實驗室，李萬君正躬身調(diào)整著激光焊接設(shè)備的焦距。他布滿老繭的右手穩(wěn)穩(wěn)握住校準儀，左手五指如鋼琴家般在控制面板上跳躍，圍觀的青年技工不約而同地發(fā)出贊嘆。
如今，李萬君又多了一重新身份——長春職業(yè)技術(shù)學院特聘教授。近年來，依托吉林省“雙師型”人才培育工程，全省1520名企業(yè)技術(shù)骨干走進校園，將車間里的“絕活”轉(zhuǎn)化為教材里的案例。
夜幕降臨，試車線上的動車組列車如銀色蛟龍般劃破暮色。從新中國第一輛地鐵到世界領(lǐng)先的智能高鐵，中車長客通過產(chǎn)業(yè)、教育、人才與科技創(chuàng)新的有機融合，正在高質(zhì)量發(fā)展之路上加速“飛馳”。
